印度的電商市場正進入快速發展階段。今年7月，印度最大電商網站Flipkart宣布獲得一輪10億美元融資，總估值達70億美元，成全球估值最高的非上市互聯網公司之一。

　　有意思的是，在成立之初，Flipkart和亞馬遜一(yi)樣只是賣書的網站，且FlipKart兩位創始(shi)人Sachin Bansal和Binny Bansal在(zai)創業之前都曾在(zai)亞馬遜工作。

　　如今兩人創辦的網站FlipKart在印度擁有9000多名員工，2200多萬用戶，成年銷售額突破10億美元的電商巨無霸，在(zai)印度(du)足以撼動亞(ya)馬遜，逼得亞(ya)馬遜緊(jin)急(ji)向印度(du)投入20億(yi)美(mei)元(yuan)。

　　FlipKart與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)結下(xia)不(bu)解之緣(yuan)，不(bu)僅將中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)同行視為老師，其CEO還曾(ceng)多次到(dao)訪中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)，并(bing)拜訪中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)科技企業。小米(mi)在印度銷售即(ji)依靠FlipKart，其早期(qi)曾(ceng)因經驗不(bu)足致網(wang)站崩潰。

　　Flipkart已基本確立在印度最大電商公司地位。騰訊科技最近到訪印度“硅谷”班加羅爾，采訪到Flipkart創始人兼CEO Sachin Bansal，幫助大家一起了解這家印度的“阿里巴巴”。

　　Sachin對騰訊科技表示，FlipKart在一定程度上是在向京東學習，今年獲得10億美元后這筆資金將用在技術方面，尤其是商品供應和技術方面，會在印度的多個城市建立倉儲物流。

　　借鑒中(zhong)國電商(shang)企業經(jing)驗

　　作為同樣的人口大國，中國和印度的市場有太多相似之處：人口眾多、交通不發達、現代零售體系落后、缺乏可靠的物流系統及極(ji)低的(de)信用(yong)卡使用(yong)率(lv)。

　　這使得很多(duo)印度電商同行(xing)愿意把中(zhong)國電商企業當著(zhu)老師，FlipKart也(ye)不例外，在成長和擴張(zhang)的過程中(zhong)，Flipkart借鑒(jian)很多(duo)來(lai)自中(zhong)國的經驗，Sachin也(ye)經常(chang)來(lai)中(zhong)國和中(zhong)國電商公司(si)交流。

　　學習(xi)中國(guo)電商公司(si)的經驗，Flipkart著手(shou)建立自己的物(wu)流體系，在(zai)大城市將送(song)(song)貨時間保(bao)證在(zai)24小(xiao)時以(yi)內(nei)，在(zai)二三(san)線城市也能確保(bao)2-3天將商品送(song)(song)到消費者手(shou)中。

　　由于印度政府對外資(zi)投(tou)(tou)資(zi)（Flipkart在成(cheng)(cheng)立(li)公(gong)司(si)和接(jie)受投(tou)(tou)資(zi)后已成(cheng)(cheng)為(wei)有外資(zi)性質的(de)公(gong)司(si)）限制及自身物(wu)流(liu)(liu)體系的(de)完善，Flipkart將物(wu)流(liu)(liu)體系剝離出公(gong)司(si)，單(dan)獨成(cheng)(cheng)立(li)eKart物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司(si)。今年2月，eKart公(gong)司(si)開始(shi)承接(jie)其他(ta)電商公(gong)司(si)的(de)物(wu)流(liu)(liu)和快遞業務。這和凡客和如風(feng)達關系類(lei)似。

　　不過，與國內支付寶錢包與微信支付發展得如火如荼相比，Flipkart旗下支付業務PayZippy發展不太順利，原因在于，印度用戶習慣于貨到付款，對于信用卡及在線支付接受程度不高。

　　Flipkart在(zai)發展歷程中也有不少教訓。Flipkart在(zai)2012年推出的(de)數字(zi)音樂(le)(le)(le)服務Flyte僅運營一年多(duo)就被關閉。Sachin在(zai)參加一次活動時(shi)表示，人們(men)前往數字(zi)音樂(le)(le)(le)頁面的(de)流量是傳統CD的(de)6倍，但(dan)數字(zi)音樂(le)(le)(le)的(de)收入只有傳統CD的(de)三分(fen)之(zhi)一。“用戶在(zai)告(gao)訴(su)我們(men)他們(men)喜歡什么(me)”。

　　Flipkart還曾短暫關閉大電器銷售，這是中國目前京東和天貓火并的(de)重(zhong)點(dian)領域之一(yi)。今年(nian)Flipkart又重(zhong)新(xin)開(kai)啟。短暫關(guan)閉大(da)電器銷售在Flipkart內(nei)部被(bei)認為是一(yi)個(ge)教(jiao)訓(xun)。

　　Flipkart首席人力官Mekin Maheswari對騰(teng)訊科技表示，Flipkart是以客戶(hu)為中(zhong)心(xin)的(de)企業，若客戶(hu)體驗不好，會(hui)暫緩進程并(bing)進行改進；Flipkart并(bing)不怕錯誤，而是希(xi)望在錯誤中(zhong)得(de)到成長。

　　隨著(zhu)10億(yi)美元融(rong)資的(de)(de)到(dao)位(wei)，Flipkart正迎來新的(de)(de)發展(zhan)機會(hui)(hui)。Sachin對(dui)騰訊(xun)科技表示，2005到(dao)2010阿里巴(ba)(ba)巴(ba)(ba)發展(zhan)得非常快，印度電商應該處于阿里巴(ba)(ba)巴(ba)(ba)05年(nian)(nian)到(dao)06年(nian)(nian)階段(duan)，未(wei)來會(hui)(hui)發展(zhan)非常迅速。Flipkart在市(shi)場上也會(hui)(hui)以每年(nian)(nian)超過(guo)100%速度增(zeng)長，并會(hui)(hui)遵循(xun)這種發展(zhan)軌道(dao)。

　　在今年印度移動互聯網大會上，Sachin更表示，如果自己去美國，將號召在美國的印度人回家。因為，印度下一代移(yi)動互聯網(wang)的浪潮掌握在印度人自己(ji)手中。此時，場(chang)下(xia)響起熱烈掌聲。

　　Sachin對騰訊科(ke)技表(biao)示，印裔美國人返回印度的(de)現(xian)象(xiang)已(yi)經在(zai)發(fa)生，在(zai)Flipkart最高層的(de)團隊100人中已(yi)有20個人回來(lai)，未來(lai)這(zhe)一趨勢會越來(lai)越明顯，如果(guo)在(zai)中國已(yi)發(fa)生的(de)現(xian)象(xiang)一樣。

　　當前制約印度(du)電(dian)商(shang)發展的最(zui)大障礙是，印度(du)基礎設施落(luo)后，很多大城市的道路狹窄且異常擁堵，這也是Flipkart愿意學習(xi)京東大力投資物流，建立分倉(cang)的重(zhong)要原因。

　　Sachin坦(tan)言，印度基礎(chu)設(she)施環境要改(gai)善還(huan)有很長(chang)時(shi)(shi)間的(de)(de)路要走(zou)，目前環境在一點(dian)點(dian)的(de)(de)改(gai)善。隨著Flipkart各個(ge)倉儲的(de)(de)建設(she)到位(wei)，印度消費者(zhe)可(ke)在更短(duan)的(de)(de)時(shi)(shi)間獲得商品。

　　與(yu)小(xiao)米(mi)的不解之緣

　　一定程度上，Flipkart的模式更類似京東。今年7月，小米正式涉足印度手機市場，其并未選擇自己搭建網站，而是選擇合作伙伴，小米首個印度電商合作伙(huo)伴正是Flipkart。

　　小米在印度發布的首款(kuan)手(shou)機是米3，售價為13999盧(lu)比(約1445元)。不(bu)過，Flipkart與小米的第一次(ci)合作卻出了點“小岔子(zi)”——Flipkart網站出現癱瘓(huan)，導致用戶在Facebook上謾罵。

　　當然，“小插曲”并不影響Flipkart與小米的合作。Sachin對騰訊科技表示，小米在印度是一個現象，很多人都知道小米，小米手機不需要市場擴展。

　　談及雙方為何會達成這次合作時，Sachin透露，自己曾在半年前到北京拜訪過小米公司，并跟小米(mi)董事長(chang)兼CEO雷軍(jun)(jun)(微博)見面，雷軍(jun)(jun)談及的小米(mi)遠景(jing)讓(rang)自(zi)己印象深刻。

　　“印度消費者需要有好的智能手機產品(pin)，而(er)Flipkart在電(dian)商(shang)、物流、倉儲(chu)方面在印度都比較專業，小米要開拓印度市場也需要很(hen)好的合作伙(huo)伴。”Sachin說，彼此于是成(cheng)為合作伙(huo)伴。

　　應該說，Flipkart打動小米的原因并非僅僅如此，更早前，Flipkart已與摩托羅拉合作(zuo)。摩托羅拉(la)在(zai)印度(du)市場推出MOTO G智(zhi)能(neng)手(shou)機，所有(you)的官方(fang)MOTO G只(zhi)能(neng)通過Flipkart來提供(gong)。

　　今年2月，印(yin)度(du)的用戶(hu)在(zai)(zai)Flipkart.com平臺(tai)上訂購該款手機。16GB版MOTO G售價(jia)為(wei)13999盧比（折合(he)(he)224美元），8GB版本(ben)售價(jia)則為(wei)12499盧比（折合(he)(he)199美元），這(zhe)兩個(ge)版本(ben)在(zai)(zai)不到一個(ge)小時(shi)內全部(bu)被售光，這(zhe)種效(xiao)應增強了小米(mi)與Flipkart合(he)(he)作(zuo)的信心。

　　中國的智能手機市場已經接近飽和，而印度的智能手機市場卻剛開始增長。小米正將印度市場視為可能比中國更大的市場。小米總裁林斌曾表示，印度手機市場對小米是巨(ju)大機會(hui)。

　　當前小米全球副總裁Hugo Barra已在印度蹲守2個月，小米也在印度招募當地負責人、小(xiao)米GM & Head of India Operations Manu Kumar Jain，戰略(lve)入股Flipkart也是個好(hao)選擇。

　　針(zhen)對是否愿意小米(mi)戰略(lve)入股Flipkart時，Sachin回(hui)復很(hen)含(han)糊，稱10億美(mei)元的融資案已經關閉通道。“如果(guo)小米(mi)投(tou)資Flipkart，我(wo)不知道會怎么(me)樣(yang)。我(wo)們沒有(you)談這(zhe)個(ge)問(wen)題。”